2月11日消息，福特汽車CEO吉姆?法利在財報電話會議中表示，中國汽車制造商改變了全球的“游戲規則”，并對傳統汽車制造商構成威脅。
法利強調，福特汽車面臨的真正問題，是中國車企主導了電氣化轉型，并改變了汽車的定價權。
福特2025年財報顯示，因取消電動汽車項目產生159億美元減記，公司全年凈虧損81.8億美元，相較2024年58.7億美元的凈利潤由盈轉虧。
面對當下的競爭格局，福特也制定了相應布局策略：計劃依托中國合資企業工廠實現低成本生產，并將其作為出口基地。
同時與寧德時代保持合作，為當地市場打造高性價比電動車型,在電氣化轉型方面，福特將進行高效的投資，以打入競爭還不夠激烈的市場。
此前，通用汽車CEO瑪麗?博拉也曾坦言，企業正面臨來自中國車企的激烈競爭，且想要讓通用汽車中國恢復到“五到六年前那樣”的狀態很難。
中國車企的競爭力有詳實的數據支撐，2025年全球電動汽車銷量預計突破2000萬輛，其中中國新能源乘用車的全球市場份額達68.4%。
同時我國新能源汽車對墨西哥、阿聯酋、英國等市場的出口均實現大幅增長，出口格局已完成多元化轉型。
國內市場方面，2025年8月全國新能源乘用車零售滲透率達55.3%，創歷史新高。
