中國第三方智能駕駛市場的競爭格局正經歷深刻變革，以“技術突破+量產效能”為核心的綜合實力比拼，已成為企業爭奪市場份額的關鍵。隨著行業進入規模化交付階段，單一技術優勢已難以支撐企業持續發展，能夠快速將技術轉化為量產成果的企業，正在新訂單爭奪戰中占據主導地位。元戎啟行憑借在技術研發與量產效率上的雙重突破，成為這一轉型期的典型代表。
數據顯示，2025年10月，元戎啟行在城區NOA（導航輔助駕駛）市場的單月占有率接近40%，同比增長2.7倍，遠超行業平均水平。這一成績的取得，源于其對市場趨勢的精準把握。在早期行業競爭中，部分企業過度聚焦于技術參數的突破，卻忽視了量產落地的可行性，導致技術方案與主機廠需求脫節。元戎啟行則從研發階段便將量產效率納入核心考量，通過深度綁定主機廠、組建駐場團隊等方式，將車型適配周期壓縮至行業平均水平的一半以下，交付周期整體縮短30%。
技術層面，元戎啟行持續推動創新。2024年啟動VLA模型研發，并于2025年8月推出搭載該模型的DeepRoute IO 2.0平臺。該平臺具備高級語義理解與長時序因果推理能力，可高效應對城區擁堵、路口博弈等復雜場景，同時支持激光雷達與純視覺雙方案，覆蓋從高端到經濟型的多價格區間車型。這種技術普惠策略，使其能夠滿足不同主機廠的差異化需求，為規模化量產奠定基礎。
量產效率的提升，直接轉化為市場訂單的增長。2025年10月，元戎啟行城區NOA搭載量達3.0萬至3.5萬臺，位列行業前三。截至2025年底，其輔助駕駛系統已搭載于超20萬臺量產車輛，覆蓋15款以上車型，其中魏牌藍山、高山及吉利銀河M9等合作車型成為市場爆款，單月銷量大幅增長。海量真實路況數據的積累，又進一步反哺技術迭代，形成“量產-數據-優化”的良性循環。
當前，中國第三方智駕市場已進入以新訂單為導向的深度競爭階段。元戎啟行的案例表明，企業需在技術研發與量產效率之間找到平衡點，才能在新一輪行業洗牌中占據主動。隨著城區NOA等高階功能普及，主機廠對供應商的綜合能力要求將更加嚴苛，市場集中度有望進一步提升。
