2月3日消息，據“新浪科技”報道，有博世中國內部員工向其透露，目前公司已開啟裁員，人數近200人，“重災區”為博世在無錫的燃油汽車項目和氫燃料電池項目。

另有員工證實裁員的真實性，但直言公司的補償方案相對優厚，“目前這幾波都是經濟性裁員，全部補償了N+4。今年6月份，還將在國內開啟一輪裁員，涉及員工會更多”。

不過，博世中國官方向媒體否認了裁員一說，稱此舉是企業的正常經營管理深化行為。

事實上，博世的裁員行動早已不是秘密，2024年曾宣布在德國裁員9000人，2025年又追加裁員1.3萬人，預計到2030年底將裁員2.2萬人。

關于此次中國區裁員，有內部人士透露，是受到傳統燃油汽車業務不振的影響。

在行車ADAS、激光雷達、智駕域控制等零部件，博世近年來受到中國廠商華為、比亞迪、吉利的激烈競爭，相關產品的市占率優勢被直線拉低，這也進一步影響了博世的業績表現。

數據顯示，2023財年，博世官方披露在華銷售額約1390億元人民幣，同比增長5.2%，2024財年，博世在華銷售額約1427億元人民幣，同比增長2.7%，營收增速明顯放緩。

對于博世中國來說，國內傳統燃油車市場持續萎縮，在新能源汽車的智能化、輔助駕駛領域，對華為、比亞迪、吉利等中國品牌，又很難形成領先的技術和成本優勢，再想保障市場份額不會被中國品牌擠壓，難度頗大。