動力電池領域迎來重大突破——中國一汽旗下企業研發的超高比能富鋰錳固液電池正式進入裝車應用階段。這款新型電池以突破性技術參數重新定義了行業標桿，其電芯能量密度達503Wh/kg，較主流磷酸鐵鋰電池提升超一倍，整包電量突破142度電，使搭載車輛續航里程首次突破1000公里大關。
研發團隊通過材料體系創新實現性能躍升。正極采用富鋰錳基層狀氧化物，比容量達300mAh/g以上，其獨特的陰離子氧化還原機制使鋰離子脫嵌能力較傳統材料提升顯著。電解質系統融合固態與液態優勢，通過超浸潤原位固化技術形成復合結構，在保持高離子電導率的同時實現阻燃特性，安全性指標達到行業領先水平。
負極技術突破成為關鍵創新點。研發團隊開發的原位生成鋰負極工藝，摒棄了傳統金屬鋰帶方案，在降低制造成本30%以上的同時，將電池循環壽命提升至2000次以上。這種工藝革新不僅簡化了生產流程，更從根本上解決了金屬鋰負極的安全隱患，為大規模商業化應用掃清障礙。
系統集成層面，新型電池包通過拓撲優化實現電量67%的提升。輕量化設計與高效熱管理系統的結合，使整包能量密度達到行業頂尖水平。實車測試數據顯示，搭載該電池的車型在CLTC工況下續航里程突破1000公里，冬季低溫續航衰減率較現有產品降低40%。
根據規劃，該技術將于2026年啟動規模化示范運營，首批應用場景涵蓋高端乘用車與長途物流車領域。研發團隊正推進第二代產品研發，目標將系統能量密度提升至340Wh/kg，整包電量突破200度電，屆時車輛續航有望達到1600公里。這項突破標志著我國在新型電池技術領域實現從跟跑到領跑的轉變。
