在新能源汽車(chē)技術(shù)快速迭代的當(dāng)下，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)已形成純電動(dòng)（BEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）和增程式電動(dòng)（REEV）三大技術(shù)路線并行的格局。這一多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)不僅推動(dòng)了整車(chē)技術(shù)的突破，也對(duì)配套零部件提出了更高要求，其中低壓輔助電池作為保障車(chē)輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)功能向智能化升級(jí)的深刻變革。

作為新能源汽車(chē)的"隱形守護(hù)者"，12V低壓電池承擔(dān)著車(chē)門(mén)控制、燈光照明、儀表顯示等基礎(chǔ)功能供電，更在安全防護(hù)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。當(dāng)車(chē)輛熄火時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷高壓動(dòng)力電池連接；若高壓系統(tǒng)突發(fā)故障，低壓電池可立即啟動(dòng)應(yīng)急模式，為雙閃警示燈、電子駐車(chē)等安全裝置供電，確保駕乘人員安全撤離。這種"雙保險(xiǎn)"機(jī)制已成為新能源汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分。

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，駱駝蓄電池推出的iEV新能源低壓輔助電池系列通過(guò)五大核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。采用高活性復(fù)合電解液添加劑與低電阻隔膜技術(shù)，有效降低電池內(nèi)阻；通過(guò)優(yōu)化正極鉛膏配方和固化工藝，配合高導(dǎo)電集流體板柵設(shè)計(jì)，顯著提升電池深循環(huán)壽命。這些創(chuàng)新使產(chǎn)品成功解決暗電流損耗大、硫化失效快等頑疾，在-30℃至65℃寬溫域環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能。

在產(chǎn)品布局方面，iEV系列已形成EFB+和AGM雙線并進(jìn)格局。EFB+系列憑借快速充電特性，可將低壓系統(tǒng)充電效率提升30%，特別適配網(wǎng)約車(chē)等高頻使用場(chǎng)景；AGM系列則通過(guò)采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池能量密度與循環(huán)壽命的雙重突破，成為高端新能源車(chē)型的首選配套方案。目前兩大系列已覆蓋主流車(chē)型需求，提供超過(guò)15種規(guī)格型號(hào)。

在第十五屆中國(guó)國(guó)際電池工業(yè)博覽會(huì)上，駱駝集團(tuán)副總裁孫光忠通過(guò)主題演講深入剖析行業(yè)趨勢(shì)。他指出："隨著智能座艙、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的普及，低壓電池正從單一電源向智能能源管理中樞演進(jìn)。"駱駝蓄電池通過(guò)持續(xù)的材料創(chuàng)新與系統(tǒng)集成，不僅為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供核心支撐，更在低壓電池領(lǐng)域構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率連續(xù)五年保持行業(yè)領(lǐng)先。